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| 22.03.2009 |
| Test KTM SM R et SM T |
| Moins d’une semaine après la présentation de la RC8 R à la presse mondiale, KTM était à nouveau présent près du circuit de Portimao... |
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...et sur les routes dans les environs du circuit portugais pour la présentation de la SM T et la SM R à la presse.
Pour aller droit au but, les deux motos ont fonctionné à merveille. La SM T fut probablement la plus surprenante. La manière dont KTM a réussi à garder les caractéristiques agréables de la 990 twin supermotard et de les combiner avec des caractéristiques plutôt touristiques comme le pare-brise et le confort du pilote, ont frappé l’imagination.
“Une SM pour tous les jours de la semaine”, voilà ce qui est écrit dans Motos & Loisirs. Et c’est frapper juste. La SM T est tout aussi joueuse que le modèle standard SM, mais elle offre des avantages routiers qui ne sont pas à dédaigner : un grand confort de pilotage et, en option, un kit bagages est même disponible. Celui-ci permet de faire de petites randonnées ou même de plus long voyages sans devoir se soucier des affaires à emporter. Avec la SM T, KTM atteint un public qui désire un usage plus large de la moto sans qu’elle perde ses qualités de pilotage agréable.
En grande partie, cet accomplissement a réussi grâce au bloc deux-cylindres polyvalent et puissant. C’est également la base de la SM la plus sportive de l’écurie KTM.
En certains points importants, la SM R a quelques surplus vis-à-vis du modèle standard SM. Avec les roues à dix rayons et les blocs de freinage monobloc de la RC8 et RC8 R, KTM a sensiblement réduit son poids. On le sent d’ailleurs lors du pilotage. La SM R n’a pas seulement le look plus sportif que ces homonymes, mais elle se comporte aussi comme la plus sportive de son genre. Plus de potentiel et la composition des couleurs R très réussie de KTM… Voilà une combinaison qui va sûrement avoir du succès. Ceci résume l’opinion des journalistes et des pilotes d’essai qui ont eu l’occasion d’essayer la KTM SM R sur la voie public ainsi que sur le circuit de Portimao.
Avec la SM T et la SM R en plus de la SM standard, KTM a considérablement élargi sa gamme deux cylindres supermotards. A tel point même qu’aussi bien les pilotes ultra sportifs que les pilotes plus modérés trouveront leur choix dans cette gamme lancée il y a deux ans par KTM.
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